Хиляди излязоха на протест заради поскъпването на горивата

Организирани чрез социалната мрежа "Фейсбук", недоволни шофьори завзеха централния булевард в столицата "Цариградско шосе", движиха се с 10-15 км в час, натискаха клаксоните, по-късно блокираха "Орлов мост". Много от тях развяваха националния флаг. Гражданите настояват държавата да свали налозите върху горивата и да ограничи печалбите на рафинерията и търговците.

Автомобилни колони изразиха това недоволство и на други места в страната - в Пловдив, Русе, Бургас, Варна, Велико Търново, Стара Загора, Пазарджик, Благоевград, Плевен и в други градове. От няколко дни различни групи в социалните мрежи подгряваха за акцията: недоволните да зареждат резервоарите на автомобилите си с малко бензин и за малко пари, за един протестен лев.

Протестът сигурно е заредил с положителни чувства участниците. Но доколко да се надяваме на промяна е отделен въпрос.

Поскъпването на горивата у нас е напълно естествено и резултат от множество фактори, заявяват от „Лукойл -България". Бургаската рафинерия на "Лукойл" е основен доставчик на бензиностанциите в страната.

За скока на цените на бензина и дизела влияние оказват нарасналото потребление в страни като Китай, Индия и Бразилия, излизането от икономическата криза на най-големите световни потребители и свързаната с това инфлация. Тези събития бяха последвани от процесите в Северна Африка и Близкия Изток, които изостриха опасенията за редовността на доставките и настроиха пазара към запасяване. Това предизвика рязко покачване на котировките както във фючърсната търговия на нефт, така и на международния пазар на готови горива.

От началото на годината цените на суровия петрол и готовите горива на международните пазари са отбелязали скок с 23 на сто. В същото време повишението на цената на дизеловото гориво в България за същия период е в рамките на 12 процента, но цената а горивото по бензиностанциите вече се качи на 2,50 лева за литър. Експерти очакват дизелът да мине и границата от три лева за литър.

В почти целия Европейски съюз (с изключение на Швеция) дизеловото гориво без акциз и ДДС е по-скъпо от бензин А95, твърдят от „Лукойл - България". Поради социалните функции на дизеловото гориво обаче повечето европейски страни са възприели такава данъчна политика, че след данъчно облагане крайната цена на бензина да е по-висока от тази на дизела. Това се прави както с по-големи в акцизните ставки за бензина, така и чрез ниски или нулеви ставки за биодизел, преференции за различни групи потребители или по-ниско облагане с ДДС.

Сега почти половината от крайната цена на горивата (40-46) се формира от държавни вземания – ДДС и акцизи. С повишаването на акциза в началото на годината и влизането в сила на изискването за 3 на сто биокомпонент в дизеловото гориво неговата цена скочи драстично.

Високите цени на горивата принудиха Комисията за защита на конкуренцията да търси тайно картелно споразумение между веригите бензиностанции. Според експертите на КЗК цените в бензиностанциите у нас са подозрително близки. Транспортите компании вдигат билетите, като се очаква скокът в цената да е до 15 процента. Повече фирмите не могат да поискат, защото и без това пътуванията намаляват.

При сегашната пазарна конюнктура бизнесът на транспортните фирми е силно затруднен. Тези затруднения обаче са причинени в много по-голяма степен от срива в строителния сектор и свиването на производството, които лишават транспортните фирми от огромен обем поръчки, сочат от „Лукойл България".

Пазарът на горива в България е напълно свободен и при наличието на пет рафинерии в пряко съседство няма никакви пречки за внос на горива по законосъобразен начин, ако техните цени са по-изгодни от тези на бургаската рафинерия, сочат от там. Аргументът им е, че при повече от 3000 бензиностанции с различни собственици и стотици търговци на едро, конкуренцията в търговията с бензин и дизел е много по-силен и действащ регулатор от всеки регулаторен орган.